ДО ОТОПИТЕЛЬНОГО сезона еще далеко, а Магадан будоражат слухи о предстоящем его срыве, в котором, якобы, виновата «Золотая Колыма». Мол, еще в мае истек срок аренды судна, документы не в порядке, да и у таможенников есть к судовладельцу какие-то претензии. Оттого и стоял корабль так долго в морском торговом порту...

Слухи-слухами, но в июне судно снялось с якоря и уже вернулось в Магадан с 28 тысячами тонн угля. Сейчас «Золотая» идет в порт Восточный за очередной партией топлива. Как сообщили в мэрии Магадана, она работает в каботажном режиме, под российским флагом и приписана к Магадану. Все юридические проблемы решены. Кстати, по словам пресс-секретаря

магаданской таможни Елены Хотовой, у ее коллег серьезных претензий к теплоходу не было.

И в чем же тогда интрига? О каком срыве отопительного сезона идет речь? Да ни о каком, просто кому-то очень выгодно устраивать страсти по «Колыме». Как пояснил «АиФ-Магадан» начальник городского управления материально-технического обеспечения и муниципальных заказов Игорь Сульдин, все юридические проволочки на северном завозе не сказались, все идет по графику. В то время, что «Золотая Колыма» стояла в магаданском порту, партию угля привез зафрахтованный Северо-Восточной судоходной компанией сухогруз «Кустодиев» - судно такой же вместимости. Были у фирмы-перевозчика и запасные варианты доставки топлива, правда, они не пригодились.

- Мы же не песок возим, -подытожил И. Сульдин. -Контроль за завозом четкий, в комиссии «угольного» тендера представители ОБЭП, ФСБ, прокуратуры... Северо-Восточная судоходная компания работает на завозе не первый год, глупых проколов быть, по сути, не может.

Выходит, дело не в «Золотой Колыме». В конце концов, тендер на северный завоз угля в Магадан выиграл не корабль, а фирма, она и в ответе. Так в чем же дело? Очевидно, в приближающихся понемногу выборах в Госдуму. Цель? Хоть где-то за что-то зацепиться, мол, и здесь плохо, и здесь...